sexta-feira, 15 de outubro de 2010

Belém ganhou mais de 30 linhas de ônibus na gestão Duciomar Costa

11/06/2010 - Agência Belém - Thiago Melo - Comus

O transporte público coletivo da capital paraense ganhou o reforço de mais de 30 novas linhas de ônibus desde 2005, início da atual gestão municipal. Atualmente, cerca de 160 linhas atendem Belém e Região Metropolitana. E para garantir que os roteiros atendam um número maior de usuários, a Companhia de Transportes do Município de Belém (CTBel) faz um trabalho permanente de avaliação e, quando necessário, de reorganização dessas linhas.

De acordo com o coordenador de transportes da CTBel, Walter Campos, “a implantação de novas linhas e roteiros é um procedimento regular” do órgão, que visa melhorar o transporte público coletivo não apenas nas áreas menos atendidas, como também onde há maior fluxo de ônibus e se faz necessária uma redistribuição das linhas já existentes. 

Além de garantir a atualização freqüente das linhas, a CTBel, a pedido do prefeito Duciomar Costa, está regulamentando a Transuni, uma nova empresa de transporte coletivo formalizada por motoristas que atuavam no transporte clandestino. A empresa irá operar com 150 microônibus em 25 linhas. A característica deste novo serviço será a interligação entre bairros, deixando para os ônibus convencionais as rotas que conduzem ao centro da capital.

Esses novos itinerários foram definidos após um estudo feito pelos técnicos da Companhia em vários bairros de Belém. A partir da análise de fatores socioeconômicos eles identificaram as áreas mais carentes de transporte coletivo, entre as quais os distritos de Outeiro e Mosqueiro, onde essas novas linhas também deverão circular. A idéia, afirma Campos, é descentralizar o transporte coletivo, que antes da gestão Duciomar Costa era caraterizado pela condensação, com a maioria das linhas convergindo pra o centro da cidade.

Somente este ano, a CTBel já criou mais sete roteiros para linhas já existentes no bairro do Castanheira. Em São Brás também foram implantados novos roteiros, assim como nos bairros localizados ao longo e nas adjacências da Rodovia Augusto Montenegro. Para desafogar o fluxo de ônibus no centro comercial, quatro linhas metropolitanas foram desviadas. Além deste, novos estudos estão sendo feitos para eliminar os gargalos existentes no trânsito da capital.

domingo, 2 de maio de 2010

Ana Júlia firma acordo para financiar sistema integrado de transporte


11/03/2010



A governadora Ana Júlia Carepa assinou nesta tarde o termo de compromisso que permite o acesso a empréstimo de R$ 320 milhões do Governo do Japão para a segunda etapa do Projeto Ação Metrópole. A governadora recebeu no Palácio dos Despachos uma comissão da Agência de Cooperação Internacional do Japão (Jica, na sigla em inglês) para a assinatura do documento que integra as negociações para implantação do Sistema Integrado de Transporte Metropolitano e construção de corredores exclusivos para a circulação do transporte coletivo na Região Metropolitana de Belém, que envolve, além da capital, Ananindeua, Marituba, Benevides e Santa Bárbara do Pará.
O chefe da delegação da Jica, Katsuhiko Haga, disse que o processo deve ser acelerado ao máximo e que espera ao final deste mês, ter a aprovação do governo do Japão para consolidar o empréstimo. Ele comparou as negociações entre o governo do Pará a um longo namoro que se firma com um casamento feliz. "Desde 1990 estamos realizando os estudos para a implantação desse sistema", lembrou.
O secretário de Projetos Estratégicos, Marcilio Monteiro, presente à cerimônia, acrescentou que o termo de compromisso é acompanhado de um protocolo novo, para os estudos de redução de emissão de gases que o projeto vai proporcionar. "É um protocolo modelo para o país que, até então, não havia sido realizado em nenhum outro estado brasileiro", disse ele.
Com a implantação do sistema integrado e a renovação da frota de ônibus, não só o transito vai fluir melhor como o impacto sobre o meio ambiente vai se reduzir. "Com a redução de emissão de gases, através do Protocolo de Kyoto, o Estado vai poder recuperar pelo menos parte do investimento, através de créditos de carbono", lembrou a governadora.
No estudo de viabilidade econômica e financeira do projeto, cuja apresentação foi feita em Belém em agosto do ano passado, os técnicos da Jica elencaram como vantagens do sistema integrado de transportes a redução de mais de 360 mil toneladas de dióxido de carbono na atmosfera em um período de dez anos, com um crédito de carbono equivalente a US$ 4 milhões, além da economia de dois milhões de litros de combustível até 2025, o equivalente a 8% do consumo no setor de transporte na Região Metropolitana de Belém.
O empréstimo foi autorizado no fim do ano passado pela Comissão de Financiamentos Externos (Cofiex), do Ministério do Planejamento, Orçamento e Gestão, após a análise da carta-consulta. O projeto, executado pelo governo do Estado, é uma das maiores intervenções nos sistemas viário e de transporte público na Região Metropolitana de Belém. O Ação Metrópole implantará o sistema integrado de transporte e um novo modelo de gestão, compartilhada entre os representantes do Estado e dos cinco municípios: Belém, Ananindeua, Marituba, Benevides e Santa Bárbara do Pará. Mais de 2 milhões de pessoas serão beneficiadas. O modelo é o de consórcio público, conforme o que prevê legislação federal específica para a resolução de problemas urbanos de caráter metropolitano.
A primeira etapa, já iniciada com as obras de infraestrutura, dará condições para o desenvolvimento da segunda. O projeto já está em andamento, com a execução do chamado "Corredor Norte", que compreende o prolongamento da Avenida Independência, a revitalização da Rodovia Arthur Bernardes, construção do Elevado na Avenida Júlio César e as obras de compensação ambiental no Parque Ambiental de Belém. Na primeira fase também estão previstos o prolongamento da Avenida João Paulo II até a BR-316, a construção de um túnel que ligará a Avenida Perimetral à Almirante Barroso e a duplicação da Avenida Perimetral.
Para a segunda etapa estão previstas a implantação de corredores exclusivos para o transporte coletivo ao longo da BR-316, Almirante Barroso e Augusto Montenegro, estações (Mangueirão, Águas Lindas e Tapanã) e terminais de integração (Marituba e Icoaraci). O sistema funcionará com o tráfego de ônibus articulados, com capacidade para 200 passageiros, garantindo a bilhetagem única para os usuários que necessitarem de mais de uma condução para chegar até o seu destino.
Secom

quinta-feira, 15 de abril de 2010

Belém pode receber transporte integrado



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Verba pode ser obtida com entidade japonesa
Um dos objetivo é reduzir a emisão de CO2 na atmosfera
O governo do Pará trabalha junto à Jica (Agência Nacional do Japão) um empréstimo de R$ 420 milhões para construir um sistema integrado de transporte na região metropolitana de Belém. A iniciativa virá associada a um programa de redução de emissão de gás carbônico.
Um termo de compromisso, que permite o acesso ao empréstimo inicial de R$ 320 milhões do governo do Japão, já foi assinado pela Agência e o Governo do Pará. De acordo com o chefe da delegação da Jica, Katsuhiko Haga, o processo deve ser acelerado, para que ainda em abril o empréstimo seja aprovado pelo governo japonês.
Segundo Paulo Ribeiro, coordenador de planejamento do programa Ação Metrópole, onde está inserido o projeto, a redução de CO2 será possível porque o Sistema Integrado de Transporte Metropolitano prevê a redução significativa do número da frota de ônibus, que passarão a circular nos corredores exclusivos e preferenciais construídos na Região Metropolitana de Belém.
"O tempo de parada desses veículos nos engarrafamentos será menor contribuindo para a diminuição da emissão de dióxido de carbono na atmosfera", explica. Com esses dados, o governo do Pará pretende captar recursos junto ao mercado de carbono, a título de compensação ambiental.
A criação do sistema integrado de transporte público irá beneficiar dois milhões de pessoas moradores da Região Metropolitana de Belém. A segunda etapa prevê a implantação de corredores exclusivos para o transporte coletivo, novas estações e terminais de integração. O sistema funcionará com tráfego de ônibus articulados, com capacidade para 200 passageiros, garantindo a bilhetagem única para os usuários que necessitam de mais de uma condução.